蓄電池是為變電站自動(dòng)化監(jiān)控、操作、繼電保護(hù)、事故照明提供可靠電源的重要保證之一，是變電站直流系統(tǒng)的‘心臟’，其作用是在交流失電的情況下，直流系統(tǒng)不間斷供電，是變電站系統(tǒng)電源的后一道防線(xiàn)。
它的重要性不言而喻！實(shí)時(shí)放電的測(cè)量方法大的缺點(diǎn)就是費(fèi)時(shí)費(fèi)力，因?yàn)楹臅r(shí)久這樣測(cè)量精度也很容易受到各種外部因素的影響。測(cè)量過(guò)程中如果用10小時(shí)率電流持續(xù)放電時(shí)間至少都要在5個(gè)小時(shí)以上，作這樣長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試更需要足夠的耐心與精力以及充裕的時(shí)間。
此次蓄電池充放電工作，根河檢修工區(qū)專(zhuān)門(mén)抽出技術(shù)人員，對(duì)蓄電池進(jìn)行核對(duì)性放電與活化。因?yàn)樾铍姵亟?jīng)過(guò)長(zhǎng)年的使用，會(huì)出現(xiàn)劣化與性能降低的情況。以預(yù)防蓄電池性能劣化導(dǎo)致性能降低，來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，快速監(jiān)測(cè)，接線(xiàn)。雖然看上去很簡(jiǎn)單的操作，但是電力行業(yè)不允許有一絲的松懈，因?yàn)樯鼪](méi)有重合閘。
對(duì)于此次蓄電池充放電工作所面臨的困難，根河工區(qū)試驗(yàn)人員不僅膽大心細(xì)，更憑借對(duì)蓄電池充放電的掌控和對(duì)蓄電池活化技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)。每組蓄電池經(jīng)過(guò)多次充放電過(guò)程。
檢測(cè)人員根據(jù)蓄電池充放電數(shù)據(jù)（放電電流、放電電壓、放電時(shí)間、放出容量）及圖表化處理數(shù)據(jù)，對(duì)蓄電池實(shí)際狀況進(jìn)行了客觀(guān)的分析。
出劣化、落后的電池，因?yàn)殡姵毓ぷ鲿r(shí)間太久所以電池老化程度也不同程度受到影響。放電過(guò)程中人員需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)操作屏來(lái)做到在時(shí)間發(fā)現(xiàn)電壓過(guò)低的蓄電池，發(fā)現(xiàn)劣化后經(jīng)過(guò)活化儀對(duì)蓄電池進(jìn)行充放電活化，充放電使得電池多次化學(xué)反應(yīng)，電池容量恢復(fù)規(guī)程要求。
經(jīng)過(guò)盡兩周的起早貪黑與不懈努力，對(duì)蓄電池進(jìn)行了核對(duì)性充放電與活化，所管轄變電站的蓄電池基本達(dá)到規(guī)程要求，順利的完成了此次蓄電池核對(duì)性充放電及活化試驗(yàn)。
由于個(gè)人的應(yīng)用不需要非常的測(cè)試結(jié)果，所以實(shí)際測(cè)試中電池模擬放電原則上還是以快些為好，只需要得到一個(gè)大致的電池容量。為了較快完成電池測(cè)試過(guò)程，這里的電路設(shè)計(jì)采用兩小時(shí)率電流進(jìn)行放電。通過(guò)對(duì)各種電池測(cè)量結(jié)果的橫向比較，容量的差異還是顯而易見(jiàn)的，以此作為衡量電池優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)，就已經(jīng)足夠了。
終止電壓的設(shè)定必須在實(shí)際放電過(guò)程中進(jìn)行，負(fù)載電阻R2阻值變動(dòng)，已經(jīng)設(shè)定的終止電壓也會(huì)隨之改變，需要重新設(shè)置。具體的調(diào)試方法就不再詳述了，參考一下相關(guān)資料。
這個(gè)放電電路不需要單獨(dú)的工作電源，而且與電池種類(lèi)沒(méi)有相關(guān)性，*可以適應(yīng)鎘鎳、鎳氫、鋰電池、鉛酸電池各種類(lèi)型蓄電池的保護(hù)性放電，只是需要根據(jù)電池類(lèi)型以及容量大小重新設(shè)置電路的終止電壓及放電電流。
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